Giờ đây, giao thông vận tải xanh được xem là bùa hộ mệnh cho con đường công danh của nhiều chính trị gia Hàn Quốc.

Một buổi sáng cuối tháng 3, ông Oh Se-hoon, thị trưởng thành phố Seoul, đến một công viên giải trí dự lễ khai trương 1 hệ thống xe điện chở du khách đi vòng quanh công viên, thay thế một phương tiện vận chuyển ồn ào và gây ô nhiễm.

Với ông Oh, buổi lễ này không như vô vàn những buổi lễ khác, nó là một sự kiện quan trọng. Ông nhận định: “Chúng tôi là những người đầu tiên trên thế giới sử dụng công nghệ theo cách này. Những gì chúng tôi đang làm đang thay đổi lịch sử”.

Theo New York Times, ông Oh thuộc thế hệ chính khách mới, đặt cược tương lai chính trị của mình vào tăng trưởng xanh. Điều đó có nghĩa là tạo ra công ăn việc làm dựa trên những công nghệ thân thiện môi trường và tìm cách để biến thành phố gần 10 triệu dân này trở thành một nơi sống dễ chịu và có lợi cho sức khỏe hơn.

Không chỉ xanh hóa trong các khu vực giải trí, Hàn Quốc đang tích cực “xanh hóa” giao thông vận tải công cộng bằng cách sử dụng công nghệ được sử dụng phổ biến trong sản xuất bàn chải răng và dao cạo điện tử để cung cấp điện năng cho xe buýt và ô tô.

Giữa tháng 3 vừa qua, Viện Nghiên cứu Khoa học và Công nghệ Tiên tiến Hàn Quốc (KAIST) giới thiệu hệ thống vận tải điện mới lấy năng lượng từ những dải sạc điện gắn dưới đường, thông qua các thiết bị từ tính được điều khiển bằng thiết bị cảm biến gắn bên dưới. Hệ thống này không cần dây điện phía trên nóc như với loại xe buýt chạy điện thông thường. KAIST cho biết, họ đã chế tạo 4 xe buýt nguyên bản sử dụng công nghệ trên và đang đàm phán với Seoul và các thành phố khác để đưa vào vận hành trong vòng 3 năm tới loại xe buýt mà họ gọi là “Xe điện trực tuyến” (OLEV).

"Ôtô Hàn Quốc sẽ chiếm 10% thị phần xe điện thế giới vào năm 2015. Chính phủ sẽ hỗ trợ toàn diện cho ngành công nghiệp ôtô điện". - đó là cam kết của Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung Bak. Đây sẽ là dấu ấn cho bước phát triển tiếp theo của Hàn Quốc sau những thành công ở những lĩnh vực khác. Để hiện thực hóa kế hoạch đầy tham vọng này, Chính phủ Hàn Quốc sẽ chi 341 triệu USD từ nay đến năm 2014 để phát triển ngành chế tạo ắc quy điện chất lượng cao và những thành phần quan trọng khác của những chiếc xe điện.

Hyundai Motor và Kia Motors cũng đã lên kế hoạch đầu tư một khoản tiền lớn cho đến cuối năm 2013 để phát triển dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và ít khí thải độc hại.

Kể từ khi nhậm chức vào năm 2006, chính quyền ông Oh đã nỗ lực thay thế xe buýt truyền thống bằng loại xe dùng khí thiên nhiên. Sau đó, đầu năm nay, Seoul đã cùng 13 thành phố lớn khác trên thế giới cam kết sử dụng xe điện nhiều hơn. Seoul đã bắt đầu thử nghiệm với taxi lai và có kế hoạch đưa xe buýt điện ra sử dụng rộng rãi vào tháng 4.

Ông Kim Hwang-Rae, người đứng đầu nhóm xe “xanh” thành phố Seoul cho biết: “Nhu cầu cải thiện chất lượng không khí khiến Seoul đẩy mạnh sử dụng xe hơi xanh. Hàn Quốc có sự khởi đầu muộn trong cuộc cách mạng xe hơi xanh. Nhưng lĩnh vực công đang đi đầu, mang lại động lực để các ngành công nghiệp đi theo con đường này”.

Còn với ông Oh Se-hoon, để kiếm thêm sự ủng hộ cho một nhiệm kỳ nữa, tuyên bố: "Trong vòng 10 năm tới, thành phố sẽ thay thế tất cả 9.000 xe buýt và 72.000 taxi bằng xe điện hoặc xe lai. Chính quyền sẽ chi 156 triệu USD cho kế hoạch này trong 5 năm tới".

Nhằm khuyến khích sự chuyển đổi nói trên, chính quyền Seoul đang mua xe điện để sử dụng nơi công cộng và trợ cấp để công ty vận tải chuyển sang xe “xanh”. Ngoài ra, chính quyền cũng hứa giảm phí đậu xe và phí ùn tắc giao thông cho những người lái xe điện.

Nguồn: Baomoi.com